2006年06月22日
RS6でアール。。。
第一回チキチキ燃費選手権のおさらい。
AudiS4 4.4K 6.0K
スポーテックホイールにより、軽量化)
RS6 4.7K 6.2K
RS6ステージ1(友人)500Ps
3.5S 4.8K
50Psアップに、リッター1キロマイナス。リッチです。
(但し、乗り方によると思う。)
が!!しか~し!
彼が、二人の女と暮らすためには、手放す理由として十分だ!!
不動産&システム開発会社 リージェントホームページ
http://www.regent-ark.com/
Regent Ark代表 「AKI」ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/regent_ark
「TAKE」ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/ninzav
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2006年06月22日
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2006年06月21日
RS6 いざ行かん!!

いつも通り横浜西口インターから入道。
以下、料金所後の「同上税理士の実況中継」
「お~はええ~。音アメ車っすね~」
「トルクがすげえ。でもさすがにチャレンジのように次曲がれないでしょ??
うウェ!まっまさっか!!いっちゃうの??うぉ~~~やっべエ~~~~あわわわわ○△▲*+×●★?!■・・・・・」
横浜トンネル通過中(○00km)
因みに4駆のトラクションのかかった加速は、又フェラーリと異なる感じの、強烈なものだ!!チャレンジ4.0Sに対し、ノーマルRS6は4.8S(モデナ4.6S)。恐らく、この車は、4.4S(550マラネロ同)くらいではないか。
「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
合流手前。
「うっわぁ~いい。ぶっぶつかる!!あはっはははははh~~~~~」
帰り。トラックが幅寄せしてきてフルブレーキング!!(○80kmから)
「あいっや~~~。こっちやっべえ~~。ぶ!ぶっつかぶぶぶぶぶうぶう~~~△*+場詰まる★?!■・・・・・」
「あ~。すっげえブレーキ性能(8POD)で助かった~~~~。俺、これ買います!!」
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2006年06月17日
ド迫力!!RS6
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67072982
売却中である。
一般的にAUDIというブランドに対し、上品なイメージをお持ちの方が多いかと思うが、この車は「バケモノ」である。

自分もRS6には乗っていた。並行の本国OPのTIPシフトのものである。写真の彼の車はディーラーのパドルシフト。そして、スポーテックステージ1(ロムチューン)が組まれている。ナント、500PS!!である。乗り比べると、明らかに違う。エンジンが滑らか(首が取れそうなほど)に回転があがっていく。軽いのだ。パドルシフトと相まって、スポーツカーのように運転できる。音はアメ車のように「デロデロ」している。
彼は、女がらみで800万円で売却を画策しているが、ボクは止めている。
次号、恒例の「ベイブリッジサーキット」へ連れ出そう!!
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売却中である。
一般的にAUDIというブランドに対し、上品なイメージをお持ちの方が多いかと思うが、この車は「バケモノ」である。

自分もRS6には乗っていた。並行の本国OPのTIPシフトのものである。写真の彼の車はディーラーのパドルシフト。そして、スポーテックステージ1(ロムチューン)が組まれている。ナント、500PS!!である。乗り比べると、明らかに違う。エンジンが滑らか(首が取れそうなほど)に回転があがっていく。軽いのだ。パドルシフトと相まって、スポーツカーのように運転できる。音はアメ車のように「デロデロ」している。
彼は、女がらみで800万円で売却を画策しているが、ボクは止めている。
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2006年06月14日
マイケル応援(寒!)
ワールドカップが始まり、寝不足&ブログサボり傾向にある今日この頃。しっかし、毎回毎回「エセ評論家」が登場し、批判を繰り広げていると・・・・少し「趣味ログ」の意図とは異なるが、一致団結する為にあえて投稿したい。選手、監督、関係者は十分頑張っている。「言うが易し」である。彼らはあれが仕事である。我々も仕事は頑張っているが、結果が100%良い方向に傾くことはまず無い。100%利益を出すことも、インサイダー取引以外はあり得ない。大体、詰めが甘いのは国民性では??WWⅡに於いても、きっちりオーストラリアまで攻めきっていれば、連合国軍に押し戻されることなく、大東亜共栄圏を築いた大国として、今頃は、優勝候補だったかもしれない。フランス、イタリアのように女を口説くのも詰めが甘いですし・・・・・
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2006年06月10日
ベイブリッジサーキット後編!!
合流すると、関内のトンネルに向け、ミナトミライから下り坂に入る。ここは約○80k(加速しながら)。是が又怖い。狩場線の分岐を過ぎると、今度は合流する為の上り坂になる。加速しながらヒルクライム!!そしてブレーキングし左カーブとなる。ここが、先が見えない上、コンクリート壁に向かっていくので、一番の絶叫スポットになる。
同乗税理士の実況はこうなる。
「うっっひょ~こええ~。あわわわわ・・・・・・」
「あ~」
「前が見えない!!こっわ~こわこわこわこっわ~こわ!!」
「やめて」
「お~~~~~・・・・・・・・・」
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2006年06月09日
いざ、公道サーキットへ!!
購入した後、よく横浜西口からベイブリッジまでの往復を走った。西口料金所を過ぎるとゆるい上り坂になり本線合流するのだが、ここでスロットルを空けすぎると「けつ」をふる。355のときは、段差があるとそのままスピンするのではと思ったくらいだが・・・
合流すると、横羽に再合流するのだが、その手前に急カーブがある。ここまで直線を全開でいき、ブレーキングするのだが、ここがまず「絶叫スポット」になるのだ。
以下、料金所後の「同乗税理士の実況中継」
「うわっ!!はっえ~これ」
「こわ!!こわこわこわ!!もうやめて!!次で降ろして!!・・・・・・・」
次回、横浜トンネルに続く!!
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2006年06月06日
本当に燃えるのか??
僕はレースに出たことは無いが、やはり、事故をおこせば車は燃えるのであろう!
この車が如実に物語っている。

ワイパーの横にEのステッカーがあるが、そこにボタンのようなものがある。それが消火器のスイッチである(見かけたら押さないように!!)。車内に消化剤が充満し、火が消えるのだ。
火が消えると同時に、サイフの中身も消えるという仕掛けだ!!
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この車が如実に物語っている。
ワイパーの横にEのステッカーがあるが、そこにボタンのようなものがある。それが消火器のスイッチである(見かけたら押さないように!!)。車内に消化剤が充満し、火が消えるのだ。
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2006年06月02日
(照れ!!)
これが仕事場である。

助手席の前には、消火器が鎮座する。(中身は抜いてある)
ダッシュは、アルカンタラのような感じ。エアコンの吹き出し口はあるが、エアコンは当然ない。つけるとすると250万円位!!かかるとのこと。
写真では見えないが、デジタルメーターはかなり気分!!
この前調べたら、走行距離が300kしか走ってなかったとの事。
と言うことは??
僕は、御殿場往復と、ベイブリッジサーキットを周回、筑波片道(サーキットに着いたら、ヒューズが飛び動かなくなった!!)
をしたから、殆ど、新車で購入したって事だ!!
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写真では見えないが、デジタルメーターはかなり気分!!
この前調べたら、走行距離が300kしか走ってなかったとの事。
と言うことは??
僕は、御殿場往復と、ベイブリッジサーキットを周回、筑波片道(サーキットに着いたら、ヒューズが飛び動かなくなった!!)
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2006年06月01日
オカマの正体!!
昨日呑んだカラオケ屋さんに、週末オカマが出現する。はじめて言った時にいた「オカマ」が、昨日ふとカウンターをみると飲んでいたのだ。
発見した「AKKY」に向かい「いや~ん。ばれちゃった??」と言っていた。
ただのおっさんであった。本当の「オカマ」でないのに、少ないバイト代でなかなかできる仕事ではない!!
今度言った時に「オカマ」に変身していたら、どういった対応をしよう??
全ては呑み具合??
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