2006年10月30日
S4!正に羊の皮を被った狼??
この車、舐めるとしっぺ返しが来る。
一番気をつけなければいけないことは、車重が重いこと!(1,760㎏)
乗り始めて半年位たった時、そこそこのスピードでカーブに突入した僕は、車重に耐え切れず、首都高のコンクリートの餌食になりそうになったことがある。それに加え、ハンドルがやけに「重ステ!!」になることがあり、しっかり両手で握らないと、回し切れない事があり、かなりびびる。
少しでも軽くしようと思い、まずは換算すると、4倍ほど軽くなるといわれるホイール交換をした。
ちょっと忘れてしまったが、1本あたり、6㎏程、軽くなった筈だ!!
交換は
http://www.fujicorporation.com/index.php
フジコーポレーション様にお願いした(港北インター入り口手前)
ホイールを18→19にインチアップし、ついでに、コンチネンタルをミシュランパイロットスポーツに変更した。

サイズは前後235/35である。
通常定価でいくと、46万円程だが、なんと31.8万円!!というびっくり価格で購入させて戴いた。
タイヤがやわらかい為か、この扁平でも意外とソフトで乗り心地は悪くない。しかし、ノイズは多少多いことと、ご想像通り、結構減る!!5,000km走った時点で2皮位向けていた。
今、18,000位走行したが、「ずるむけ!!!」である・・・
一番気をつけなければいけないことは、車重が重いこと!(1,760㎏)
乗り始めて半年位たった時、そこそこのスピードでカーブに突入した僕は、車重に耐え切れず、首都高のコンクリートの餌食になりそうになったことがある。それに加え、ハンドルがやけに「重ステ!!」になることがあり、しっかり両手で握らないと、回し切れない事があり、かなりびびる。
少しでも軽くしようと思い、まずは換算すると、4倍ほど軽くなるといわれるホイール交換をした。
ちょっと忘れてしまったが、1本あたり、6㎏程、軽くなった筈だ!!
交換は
http://www.fujicorporation.com/index.php
フジコーポレーション様にお願いした(港北インター入り口手前)
ホイールを18→19にインチアップし、ついでに、コンチネンタルをミシュランパイロットスポーツに変更した。
サイズは前後235/35である。
通常定価でいくと、46万円程だが、なんと31.8万円!!というびっくり価格で購入させて戴いた。
タイヤがやわらかい為か、この扁平でも意外とソフトで乗り心地は悪くない。しかし、ノイズは多少多いことと、ご想像通り、結構減る!!5,000km走った時点で2皮位向けていた。
今、18,000位走行したが、「ずるむけ!!!」である・・・
