不動産と車と酒の話 自分勝手な人生の回想！！

ちなみにこのムルシー。現在韓国の方が検討中と言う。アジアでは、日本より躍進する韓国。僕も、負けられない（ちなみに坊主の子孫）。

もう、最近の車を見ていてもあまり「どきどき」しなくなってしまった（Ｆ４３０にしても）。

但し、このロードスター、ＥＮＺＯ、チャレンジモデルはやはり気持ちが高ぶる。

新車価格３、２６８万円（ディーラー）３，０００万円弱のこの車。かなりお買い得である。

ムルシーはフルタイム４駆だが、雪道走ったら、どうなるんだろう？？

今まで、ＲＳ６（４５０Ｐｓ）などは、おととしの大晦日の大雪（高速が通行止めになった）でも、普通に２６５のノーマルのコンチネンタルで走れたが・・・・・
所有者の方、走られた方（たぶんいないと思う）がいらっしゃったら、教えてください。

次回、写真を撮ってきま～す。


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本日、文京区白山のジャッジ様↓

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のご好意でムルシェラゴ　ロードスターに乗らせて戴いた。
価格は２，９８０万円。このオーナー、プライベートジェットも所有すると言う。
外観からして、フェラーリとは進むべきベクトルが全く異なる。
ガルウィングを上げ、頭がぶつからないように滑り込む。重いドアを引き下ろしドアを閉める。シートはバケットでかたい。乗り心地もかなり硬い。でも、ホールド感は良い。

ソフトトップはおろしたまま。真ん中に、ＭＡＸ１６０ｋと赤字で記載されている。（それ以上で吹っ飛ぶ？？）

いかれている・・・・・・・

フル加速をする。

恐らく、この手の車に免疫のない方が乗られたら、失神するか、おろしてくれと、懇願するだろう。（０－１００＝３．８Ｓ。なんとＥＮＺＯの３．９Ｓより速い。）昨年まで乗っていた、３６０チャレンジと比べても速い（０－１００＝４．０Ｓ）。
フェラーリとは質の違う加速感。下から、ものすごいトルクで「あっ」という間に吹き上がる。
エクゾーストも、良い。さすが１２発！！
Ｅ－ＧＥＡＲを装備するこの車。右手を引きシフトアップ。やはり、若干タイムラグはある感じ。元が同じなだけに。窓を見ると、ドアミラーが震えている。
結局、白山通りを往復するが、５速以上入れる場所は無い。終始乗り心地は硬かったが、腰を痛めるほどではない。

車重１，６８０キロのこの車。「直線番町」かと思いきや、なかなか軽快に動く。

そして、車庫入れ。なんと車高が上がる。

やはりＡｕｄｉ（もしくはウコン？？？？？）の力？？

珍しい、３２００＆クーペＴＵＢＩサウンド
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