不動産と車と酒の話 自分勝手な人生の回想！！

今日は、久々にスパイダーを引っ張り出し、幌を上げてみた。可愛そうに、長雨のせいで、革にカビが生えていた。クリーナーで綺麗にしてあげる




なかなか決まっている。。やはり、僕は個人的にザガートが好きなのだ。オープンでの走行は、皆さんの予想通り、全開風を巻き込む！！

大森に行く用事が入り、「Akky」と一緒に、横羽スーパーサーキットに連れ出してみた。久々に「話をした」せいか「やるきまんまん」でエンジンが絶好調だ！！かなりのハイペース（この車にしては）で走ってみると、コーナーの度、横で「Akky]は

「アバ！！あばばばばばばば・・・」
「コエー！！なんか別の怖さもありますね～」
「ハンドルそんなに揺れるンッスか？？」

「ウエ！！うえ～～～～～～～～～。やめて～～～～～」

と発狂っている。

追い越し加速時もそうだ。この男、かなりうるさい（顔でか！！）
但し、１５年前の車とは言え、２８００ツインターボは伊達ではない。着座位置も低いので、余計に怖いのだろう。

その後、大雨に襲われた！！
５分もたたずに、Aピラーから雨漏り・・・・・・
ひざがびしょびしょだ。仕方なしにドアにタオルを挟み込み、タイヤも「インターミディエイト？？」の為、おとなしく、ベイブリッジサーキットを走って、帰路についた。

途中、「セルシオ」に煽られたのは、当然であった。


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ちなみにこのムルシー。現在韓国の方が検討中と言う。アジアでは、日本より躍進する韓国。僕も、負けられない（ちなみに坊主の子孫）。

もう、最近の車を見ていてもあまり「どきどき」しなくなってしまった（Ｆ４３０にしても）。

但し、このロードスター、ＥＮＺＯ、チャレンジモデルはやはり気持ちが高ぶる。

新車価格３、２６８万円（ディーラー）３，０００万円弱のこの車。かなりお買い得である。

ムルシーはフルタイム４駆だが、雪道走ったら、どうなるんだろう？？

今まで、ＲＳ６（４５０Ｐｓ）などは、おととしの大晦日の大雪（高速が通行止めになった）でも、普通に２６５のノーマルのコンチネンタルで走れたが・・・・・
所有者の方、走られた方（たぶんいないと思う）がいらっしゃったら、教えてください。

次回、写真を撮ってきま～す。


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本日、文京区白山のジャッジ様↓

http://www.judge.co.jp/profile.html

のご好意でムルシェラゴ　ロードスターに乗らせて戴いた。
価格は２，９８０万円。このオーナー、プライベートジェットも所有すると言う。
外観からして、フェラーリとは進むべきベクトルが全く異なる。
ガルウィングを上げ、頭がぶつからないように滑り込む。重いドアを引き下ろしドアを閉める。シートはバケットでかたい。乗り心地もかなり硬い。でも、ホールド感は良い。

ソフトトップはおろしたまま。真ん中に、ＭＡＸ１６０ｋと赤字で記載されている。（それ以上で吹っ飛ぶ？？）

いかれている・・・・・・・

フル加速をする。

恐らく、この手の車に免疫のない方が乗られたら、失神するか、おろしてくれと、懇願するだろう。（０－１００＝３．８Ｓ。なんとＥＮＺＯの３．９Ｓより速い。）昨年まで乗っていた、３６０チャレンジと比べても速い（０－１００＝４．０Ｓ）。
フェラーリとは質の違う加速感。下から、ものすごいトルクで「あっ」という間に吹き上がる。
エクゾーストも、良い。さすが１２発！！
Ｅ－ＧＥＡＲを装備するこの車。右手を引きシフトアップ。やはり、若干タイムラグはある感じ。元が同じなだけに。窓を見ると、ドアミラーが震えている。
結局、白山通りを往復するが、５速以上入れる場所は無い。終始乗り心地は硬かったが、腰を痛めるほどではない。

車重１，６８０キロのこの車。「直線番町」かと思いきや、なかなか軽快に動く。

そして、車庫入れ。なんと車高が上がる。

やはりＡｕｄｉ（もしくはウコン？？？？？）の力？？

珍しい、３２００＆クーペＴＵＢＩサウンド
http://www.tubistylejapan.com/tubisound.htm

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