不動産と車と酒の話 自分勝手な人生の回想！！

個人的に、車はこの角度が一番かっこいいと思っている。何度みても惚れ惚れする仕上がり！
が、このピカピカのボディ、昨日朝起きたら黄砂が大量についている。

コーティングもして無いと、さぞかし、塗装に悪いでしょうね！

車の価値を下げたくない方急いで！！！

㈲E-FIX　水島様
横浜市保土ヶ谷区権田坂２－３３７
０４５－７１０－７２５７
http://www.e-fix-yokohama.com/


㈲メディアリコール　渋谷
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Ａｓｓｏ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ（ＴＰチェッカー問合せ）
http://www.asso.co.jp

詳細は明日に！







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２台並ぶとなかなかの迫力である。結構ヤバイ系の「ニオイ」がする。ファントムには負けるか！

Ⅲで紹介したこのホイール。



その正体は？？？

ジェネリー　ＭＡＳＳ８

だった。

輸入元Ｔ２ＤＦ　ＴＡＰＡＮ　↓
http://www.giovannawheels.co.jp/

アメリカに問い合わせて戴いた結果、クワトロポルテには装着不可との事・・・・・・

ショック・ショック・ショック・・
バージンショックである（ふっる～）。

で。

なにかホイールを入れたいと思う。
スパイダーもそうだが、なかなか「合う（逢う？）」ものがない。

オークションに出ていたこのジオバンナ。かっこいいと思うが、いろいろな意味で合うのか疑問だ。

なんてＴＹＰＥだろう？フルオーダー一品物？



あえて「エンケイ」の４０用の黒マグとか？

う～ん。マンダム（ふっる～）

先日ＭＹ（もういってもいいだろう）クアトロポルテを試乗した。
クーペもそうだがこの車の欠点とは？？？

ＮＡＶＩである。画面が小さく角度もついてなくこの上なく見にくい。まだクーペより上のほうにあるからいいが。



社外に交換するのも難しそうだし、なんせこの車に「あう」デザインなんてそうそうない。

『Ｆａｔｔｅ　ｎｅｌ　Ｇｉａｐｐｏｎｅ』

（Ｍａｄｅ　in　Ｊａｐａｎ）には・・・・

もう病気である。今年に入り、急に恋してしまった。

誰に？？？

マセラティクワトロポルテにである。で、スペシャルショップ

「ジャッジ」様
http://www.judge.co.jp/usedlineup.html

より、連絡が入る。

「クワトロポルテ入ったけど、買ってェ。。。」とのお言葉。
「ローン組めればいいっすよ～」と、小生。
そしたらNICOSで組めちゃった。借金数億の私。世の中わかりませんなぁ・・・



か！！カッケェ！！！

ネロに内装はグレー。この車！ネロだと５０～１００万円高い。覚えておくと得である。
これでクワトロポルテが２台（’８９ポルテⅢ）になる。

これから登録するが、果たしてクーペ＆スパイダーのカンビオコルサより、新化しているのかな？？？
乗られている方、どうですか？？？？？

いっや~ご無沙汰です！！ノロとマラネロにやられまくっている今日この頃の麻呂。皆様いかがお過ごしでしょう？？

今年は雪が降るのかな？？振ってくれないと４駆の真価が発揮されない・・・
環八三本杉陸橋を登れず、乗り捨てられた車を横目に走るのは、なかなかの快感である。

そういえば８年位前、ザガート様で実家に帰った時、帰る日に大雪が降り、２キロ位ノーマルタイヤで走った事がある。以外や以外。日本車のＦＲよりまともに走る。なんでだろ？？
思うに剛性が不足によりボディがよれるので、車自体がカウンターをあてているのではと？？？と思う。
スキーの柔らかい板と同じ原理だ！！
スパイダー（いろいろな）にお乗りの方、どう思います？？

本日はご存知の通り、大雨だった。先日、呑んでしまった僕は（呑んだら運転はいけません！！）会社の近くにＳ４を置いて帰った。本当は今日、電車で行けばよかったが、時間が無くてザガート様で出動してしまった。

「きっと雨はやむだろう」と、イタリア系（？？）浜っ子（Ｏ型）である僕は、そう楽天的に考え、カタパルトを出たが・・・・・

案の定、Ｓ４に乗り換え屋外駐車場に止めた後に、スーパーレインが降り注ぎ、２１時に迎えに行ったときには、ドライビングシート、助手席ともに、「水溜り」が出来ていた・・・・・

正に「トホホ」である。

しかし、冒頭の写真の様にリアガラス（？？）が

泉区和泉町１１６３－６
㈲E-FIX　水島様
０４５－８０５－４３２５

により、綺麗になった為、視界は良好で、後ろにおまわりさんがいても、よく見えた。運転は格段に易しくなった。

旧車のオープンにお乗りの皆様、ご検討されてみては！！

バックでいっちゃった貴方！

「いいけつ」してるでしょ！！

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2006年04月19日

ザガートを飼うために＝睨む！

編でお伝えした注意事項に追記！！

バッテリーが上がると、この車のトランクは開きません。ナンバーをはずせば出来るが・・・・・・
センターにある、トランクボタンが作動しなくなる為だ。

ス！素晴らしい。ビューティフォー！！


そもそもたいしたものは入らないけどね・・・・・・
因みに本日、我がスパイダー様のトランクに入っていたものは、

水中眼鏡（昔、駄菓子屋でも売ってた系）
ほこりを取る羽
貸切の出来る露天風呂のあるガイド
加藤登紀子のカセット（定価２，８００円）

である。

ということは、
加藤登紀子を聞きながら、「わすれていいのね～」と言いながら胸に手を突っ込み、温泉に入り、水中眼鏡をかけ潜って「何か」を覗き、羽を使って全身愛撫！！

ってか？？？？

そうそう、今度から、変体車御用達！！
温泉ガイドも公開致します。
結構いいっすよ。

以下略で・・・・・

ドナドナド～ナァドォ～ナ～　ドナドナド～ナ～ド～
って「おい」！！
この国はドーナっているんだよ・・・・・・・・

スカッド（Ｃ＝５００ｋｍ）さわやか[「国家コーラ」かよ？？

打ち上げに失敗した北朝鮮。貧乏ゆえのあせりか？？
ではイタ車は？？
とりあえず、朝出社し、鼻くそほじり、云々閑雲して、昼飯食い、ワインを飲んで、昼寝をしてから造った車である。

Ｑ＝良い「くるま」ができますか？？

Ａ＝はい良い、「くびわ」はできそう？？（それでも不安）？？です・・・・・・）


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やはりこれは、プレリュード？？

昨日、GOOSE　NECK福原様のご好意↓でクーペのマニュアルに試乗させて頂いた。
　０３－５７０６-８５１１　　http://www.goose-neck.com/index_USED.html

３２００とは音がやはり違う。より、フェラーリに近いのだ。
（３２００は少し低めの音。例えるなら「ウァ～ン」と「クァ～ン」の違い）
クラッチを踏み、１速へシフト。切り返しの為バックしようとしたら、バックに入らない。ノブの下のリングを引かないと入らないのだ。恥ず！！。
再び１速に入れスタート。クラッチが深く、しかもやわらかい。（３２００は少し重く固い。）トヨタ車のような印象。１．２速での加速時の音はクァ～～ンとかなり良い。が、吹けきるのが速く、フェラーリのように伸びず、すぐに頭打ちになってしまう。味付けによるものだろうが、僕は物足りない感じがする。
（ちなみに０－１００ｍ加速は４．９S）

ちょっとお昼に・・・・・・・

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やはりこれは、プレリュード？？

昨日、GOOSE　NECK福原様のご好意↓でクーペのマニュアルに試乗させて頂いた。
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３２００とは音がやはり違う。より、フェラーリに近いのだ。
（３２００は少し低めの音。例えるなら「ウァ～ン」と「クァ～ン」の違い）
クラッチを踏み、１速へシフト。切り返しの為バックしようとしたら、バックに入らない。ノブの下のリングを引かないと入らないのだ。恥ず！！。
再び１速に入れスタート。クラッチが深く、しかもやわらかい。トヨタ車のような印象。１．２速での加速時の音はクァ～～ンとかなり良い。が、吹けきるのが速く、フェラーリのように伸びず、すぐに頭打ちになってしまう。味付けによるものだろうが、僕は物足りない感じがする。
（ちなみに０－１００ｍ加速は４．９S）

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登場した車のカテは、ザガート以外は「ドナ・ドナ」にすべきか？？
昨年の僕に何があったのか？？
ホリ○モンの一歩手前である。（選挙には立候補していないが）



ハンドルの左側にレバーがあり、フロントフェンダー後部の窓が開くのだ。
ベンチレーションなのかよくわからない。空けたまま走行したら飛んでくだろう。

エンジンはゆっくり回る感じ。なんと、インジェクションだ。但し速度は結構出る。１５０キロの巡航はＯＫだろう。

ハンドルもスロー、メーターはあてにはならない。（３２００で止まるのだから当たり前か。ザガートの針なんて、「にんじん」だし・・・・・）
当然、本牧でガス切れにより、押す羽目に・・・・・・・

音は直６の、少し低めの良い感じ。ジャガーＥ－Ｔｙｐｅに似ていると思った。ミッションも「ガチ」っと入る「５速」。バッテリーはセンターコンソールの裏にある。

日本には、インジェクションのオリジナルは、１．２台ではと思う。
キャブに変えてしまう方が多い。

この車は、前オーナーが７～８００万円で輸入し、４～５００万円掛けてレストアした、いわゆる「バリモン」だった。
但し、日本の夏は当然といえば当然だが、一般道を走れるわけもなく、名変に行く際にストール。（お約束）前オーナーに迷惑を掛けてしまった。この場をお借りし謝罪したい。

眺める角度により、アストンにも見える車。イタ車なのに、イギリス風にみえる。この車も売りたくは無かったが、この国に住むには仕方なく・・・・

ドナ・ドナ・・・・・・・・・

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ごめんなさい。写真忘れてました。



この内装を見て欲しい。

マセラティが造りたかった車はこういった車なんだろう。
（この時代は、すでに創始者はいないか？？）






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マセラティのコアなファンの皆様。連休は天気もよく、いいことがあったのでは？と思う今日この頃。


ミストラル！！どうでしょう？？
かなり苦労した思い出しかない。

高速で３回位ストールした。ブレーキが戻らないのだ！！（怖い）
ご存知かと思うが、首都高を横浜からベイビリッジに向かうと、新山下を過ぎ上り坂の左カーブに入る。ここで止まり、かなり、びびった。
まァ、ビトゥルボのＡＴがストールするメーカーだから（ブレーキも戻らない！！）、当然と思って間違いはないが・・・・・


このツーショットはなかなか見られないと思う。


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なかなかマセラティのマフラーを変える方は少ない。
が、結構いい音してます。

http://www.tubistylejapan.com/tubisound.htm

但し、ノーマルでも、低回転でちょっとこもるような感じがした。

変えてもそうなるのでしょうね。

色がな～？

http://www.carview.co.jp/movieArchive/default.aspx?video_issue=masserati_spider

ちなみにマラネロ！

http://www.carview.co.jp/movieArchive/default.aspx?video_issue=ferrari575m_maranero



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答えは「否」。３２００とはまるで違う車と思う。
エクステリアにしても、後ろから見たら殆どプレリュード（スパイダーはデルソル）だ。
ＮＡになった為、ボンネットにはエアスクープがなく、少し、丸く膨らんでいる。

乗り味は、３２００にあった、「ガタガタ」感はなく、よく出来た車といった感じ。
基本的には、どなたでも運転できるのでは？と思う。

カンビオコルサ仕様のこの車。右のパドルを引き１速に入れ、スタートする。かなり速い。が、３２００のような、「びびる」ような加速ではない。

実際は、０－１００も４．９Ｓ（３２００は５．１Ｓ）と速いのだが、あくまで印象としてはそうだ。
ギアチェンジは、遅く感じる。シフトアップの際は、「間」があ
り、一瞬身体が「ツンノメル」感じ。ダウンの方がまだいい。スポーツＭにしても、大差ない感じがする。
エクゾーストはかなり控えめで、個人的には物足りない。（確かＴＵＢＩであるはず）足は、少し柔らかくなった感じがするが、どうでしょう？
あ、純正ナビはまさしく、「つかえナビ」。小さくて下のほうにあるので、ぜんぜん見えません。

スパイダーも良いが、クーペの方がまとまっていて好きですね。
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４２００にはないこの姿！！
涙目がかえっていい！！



「エロかっこいい」！！って奴ですな。

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３２００ＧＴ　艶やかです。



ロッソに内装は、淡いタンレザー。６ＭＴを駆使して走ると、見た目と違い、暴力的！！

１速のギヤ比が低く、すぐ頭打ちするので、２速でフル加速。
あっ」と言う間に１００キロになる。
デビュー当時、よほど上手くないと、ギアチェンジが「ガクガク」するといわれたがそんなことはない。「

公表０－１００は5.1Sだが、ターボ圧の掛かった加速は、３５５（4.8S）より、強烈だ。但し、雨の日はやめましょう！！
あと、フロントはアシがいまいちな感じ。実走13,000キロだったが、だんだんときた感じがした。あと、乱暴に扱われた車は、ビトゥルボ同様、デフの辺りが「ガコガコ」する印象。

フェラーリは１００円Pに入らないけど、こいつは入るので、デートから、スポーツ（スポーツモード有。更に強烈！！）までフルに使える。ちなみにアクアラインで○７０キロまで、安心して走れました。

理由があって、売却してしまったが、もう一度取り戻したい車だ！！（次回は４２００と比較してお伝えする）


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優美な世界をご覧あれ。


時計



かっこいい！

パイロットスポーツカップを履いているのは僕ぐらいでは！？

追記

そのときのアホなおまわ○対策。

あつ～いコーンポタージュと牛乳を僕が買ってきて飲ませた。
わからなかったみたい。（時効成立済み！）

この人物がどの位「キテイタ」かというと

「俺のどこが飲んレいるっレ、ニュウ～ンヤヨ～」
と千鳥足でうなっていた。

僕がなだめると「スミマセン」とかいって素直なのだが、また何か言われると

「なんラロー（怒）」と突っ掛かっていくのである（しつこいようだが千鳥足）

そういえば、僕も以前運転しながら寝てしまって（飲んじった）人に「起こされて気がついた。
エンジンを掛けたまま、Ｄレンジにもいれっぱなしで、道路脇の垣根に突っ込んで寝ていた。(午前５時頃）
その僕を起こしてくれた人物は「おまわりさん」であった。通報があったらしい。
有難う「おまわりさん」。しかし、飲んでたのに良かったのかな？？

何も連絡しないで朝帰りした言い訳として妻に話したが、

「そんな事があったら、すんなり帰れるわけ無いでしょ？？」
「もう、あんたの嘘にはう～んざり」といわれ、余計に浮気の疑惑を掛けられたのである。その後、バーキンを買ったのは言うまでも無い！！

日ごろの行いっすネ！！皆さんも気をつけて！！（てゆーかダメ）

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第９回　ザガートを睨む！
し！Civi（渋）～




この車は、フロントのオイルパンが低く、オイル抜きのボルトが、当たりやすい。
機械式の立体駐車場で、パレットが若干下がっている物、真ん中の盛り上がりが高いものは、要注意である。（マンションの方、ご相談下さい）

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また、お金持ちの奥様が、スタイリングだけで購入し、自己歴の多い車である。

１、オイルパンに注意
２、バッテリー（弱ると、完全に死んだようになる）
３、サイドモールがないので、ドア周りのキズに注意
４、デフが「ガクガク」しないか
５、ハンドルのグラツキ
６、修復暦車が多い、下は見てください
７、タイベルの交換確認（バチッといきます）
８、幌収納のときのトノカバー（革製）の収縮
　　及び、ボディーに止める部分の破損
９、エンジンの回り具合（本当は結構回る）

は、CHECK！！

そういえば、当時、友人がホワイトのスパイダーザガートを購入したのだが、買ったときのエンジンはＶ４だった・・・・・・・
その友人から深夜に電話がなり、ＳＯＳの要請！！

な！なんと
横浜東口の、そごうの前で、スピン（普通しない）し、オイルをぶちまけ、消防車を５台出動させていた（泥酔）！！
でも、「アホ」なおまわ○でＯＫ！！（つーかＦｕ○○）

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・・・・・・
　
「変態ぐるま」である。

これに乗っている人間が、まともなＳ○Ｘをしているとは、到底思えない。
自分もＳかも（ＡＫＫＹ愛してユ）。

恐らくこの車に所有者が常備しているものは

１、 スカイブルーのファイザー製のクスリ
２、 オブラート！！
３、 ゴルフボール
４、 綿棒
５、 Ｐ○Ｐ○（ドン・キホーテのカーテンの向こう側で購入）
６、 水中花（マニア向け）　　＊注　ミッションのノブではありません。
７、 三枚舌ライオン（超マニア向け）
８、 「Ａ」パール＆ストッパー
９、 金魚（カネヒーでもＯＫ）
１０、 新田　恵美のビデオ

これは最低限？？　あるネ！！

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その年の暮れ、傷心の僕は引越しをした。

平成６年（１９９６年）、昨年「つぶした」車のローンを払い続けている。あと４年半はキッチリと払わされる。そういえば、この一番初めに買ったマセラティもGOOSE　NECK
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で購入した物だ。当時から現在に至るまで、ディーラーからも、メンテにおいてお墨付きを戴いているショップである。

その年の１１月、よせばいいのに、又同じ車を買ったのである。（只のアホ？）後期型のフロント、リアともにスポイラーが着いたタイプだ。その間に、Y32セド＆セフィーロに乗った。（その後セフィーロは、相模原の襲撃事件で使われたようで、事情聴取された！）
しかし、そのザガートはおもいっきり事故っていた。フレームが左フロントから歪んでいたのだ。きちんと走るようにするのに９０万円くらいかかった。

ただし、基本的にはパーツ代も安く（他輸入車に比べ）維持しやすい車だ。

当初タイヤはやはりP6000だったが、ポテンザに交換した。今ではF２１５－５０－１５、
R２２５－５０－１５のサイズは単一シリーズでは唯一、ミシュラン　パイロット　スポーツ　カップのみとなってしまった。正直、シャーシーが負けてます・・・・

今でも、加速と「艶」は健在である。

こいつとは、１２回目の冬を越した。　　（ちなみ結婚は１０年目）

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平成５年（１９９３年）僕は、初めて自分の車を購入した。それが’８９の紺メタのスパイダーザガートだった。外見とは裏腹に、強烈な加速の車だった。思いっきり踏み込むと、アクセルが戻らない、ライトが突然消える、ワイパーが止まるなど、こんなのこの車にとって故障の内には、入らない。それらを差し引いても、魅力的な車だったが、走りは怖かった。止まっている状態からラフにアクセルを開けると、まっすぐ進まず、「ヨレヨレ」とガードレールに向かっていくのである。

ある日、酒をあおった僕は（彼女とバトル中だった）この車に乗り、信号待ちで横に止まった軽トラに煽られ、アクセルを踏み込んだ。一瞬、空を飛んだかのような感覚の後、すごい音と、衝撃で、ﾌﾛﾝﾄに頭を打ち付けた。俗に云う、自身の２３年間の「アーカイブ」が「走馬灯」のようによぎった。

「ヨロヨロ」と外に出た僕は、愕然とした。


「あちゃ～。やっちまった！」というより、ﾌﾛﾝﾄのショックごと路上に転がっているタイヤを見て、この車の「つくりのよさ？？？」を、初めて理解したのである。

＊ちなみに、当時履いていたタイヤはP600です。



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