不動産と車と酒の話 自分勝手な人生の回想！！

パワーＷスイッチ＆エアコン！

パネルもこの通り！



ちなみに部品代は１７万するそうです。

フェルッチオが怒ったのもわかりますね！

３５５、マラネロ他、この！９０年代のFerrariを所有された方はご存知かと思うが、コンソール、エアコン周り、スイッチ類、イグニッション周辺のカバーなど、解けてべたべたになり、それが爪に入ったり、シートを汚したりしたことがあると思う。
このプラスティックのスイッチ類（パネル類）をすべて交換した場合の部品代は７０万を超え、作業費用を入れようものならそりゃもう・・・
そこで幸福の伝道師ご存知

http://www.e-fix-yokohama.com/
E-FIX様０４４５－７１０－７２５７

に加工してもらった。



観て下さい。この仕上がり！まるで新車のよう！！！

随時UPしていきます。

高燃費の秘訣！＝１００ｋｍ/２０００ｒｐｍがコツかな？



この前はよくよく考えれば、５０キロくらいの渋滞につかまっていた。それにしてもとは思うが、今回はメーター半分強減った状態（６０リットル？）で３６２キロ走っている。

ということは

カリカリカリ（またも！）

リッター６ｋｍで満タンで６００キロ走行可？

これもありえん。。。

謎は深まるばかりである。

１日も休まずに呑み続けたこの２週間。下痢がひどくて危うく友人の「マラ」が公衆便所と化すところであった。



ローから引っ張りまくって走り回っていたら、いつの間にかガス欠状態（マジック点灯！）。が、距離計を見ると２２７キロしか走っていない。やっぱりマセラティの大将やね、計器はいい加減だな、と思いながらもスタンドへ。

ところが、スタンドのあんちゃんはいつまでたっても「満タン入りましたぁ」とコールしない。暫くすると伝票を持ってきた。見ると９１．７リットル＝１４７６０円と記載されている。
「つー事はやね（横山　やっさん風）！」

カリカリカリ（カンピュターの音）

リッター２．４７５ｋｍ！！！

・・・・・・・・・・・・・・

この５リッター超えの「化け物」は、こっれっきゃ走らないでしょうかね？だとすると、「悪魔」はもっとひどいのかなぁ？

高校のとき先輩がＦｏｒｄのＦ－１００、（通称パンプキンという）、’５０のトラックに乗っていた。
「この車、リッター１，０００ｍしか走らないから、人を駅に迎えに行くより、タクシーで来て貰って金払った方が安い！」
と言っていた事を思い出した。

そー言えば、一つ前の「れんじ朗（レンジの４．６ＨＳＥオートバイオグラフィー）」も２．８位しか走らなかった。

間違いなく「京都議定書」にサインはできない・・・

そんなこんなで、最終日にモーターショウに行って来ました。
それは次回に！

その後は「漫喫」で「クローズ」を「満喫」！

良きかな！！！

結構いやらしい、虎子のような唇！

すでにおなじみの横浜

「Ｅ－ｆｉｘ」様
http://www.e-fix-yokohama.com/

にて徹底的に整備を受ける。
しっかしパーツがタッケェすな。
水島社長には大きくおまけしていただいたが。（このお礼はキャバで・・・・・）

昨年、安く購入したと言うマラネロ。

度々ランボユーザーからも聞いていたが、環八の練馬と、世田谷に居を構える、「Ｌ’」社。あまり良い固体は無いようだ。しかも、ランボとフェラーリは保証しないという。そんな話聞いたことが無い。

もともと、ステアリングオイルが走行中噴出し（購入後たった３００キロほど走行・・・）、「重ステ」になり

「Ｅ－ｆｉｘ」様
http://www.e-fix-yokohama.com/
（しつこいか？）に入植したのだが、

Ａライ所有の水島社長によると、ブロックはずれている、塗装はめちゃくちゃ、バルブタイミングはまるであっていない、タイベルも交換されていない・・・などなど。

ほとんどリフォーム工事でした。

Ｍｙ、「オッタ～ンタ　チンクェ」も泣いて（凪？）いた

完了後は明らかに走りが変わり、７０００までスムーズに回る。サーキットも楽しみだ。

ＦＲ１２気筒なんて・・・・・とおっしゃる諸兄に！！！
一回乗ってみてください。
確かに重さは感じるけど、「バカッぱや！！」である。
チャレンジとは当然違う、トルクで引っ張っていくような加速である。当社Ｙ．Ａは、「ベイブリッジサーキット」を周回した中では、比較的怖さは感じなかったらしい。

近々、絶叫税理士もレポートする！！

＊写真の左側にある、フェンダーバッジは、Ｙａｈｏｏオークションにおいて、２万円くらいで売り出されている「七宝焼バッジ」を両面テープで圧着したものである。
４０万出して、板金するのはどうかと思っている方はたくさんいらっしゃると思う。これならどうかと思っても、実際見た目は？？？？？
と気にすることは当然だ。
ワンラップコートの施工後、バッジ取り付け部のＵＰ画像も公開したいと思う。

因みに「アシンメトリコ」である。

あと、１０日前後お待ちを。。。

今日も見に行っちゃいました。ＧＯＯＳ　ＮＥＣＫのマラネロ。http://www.goose-neck.com/　　福原さん指名して下さい。

デイトナ風のパイピングシートは一見Ｈｏｌｄしなそうだが、それがどうしてなかなか「ガシ」っと体を支えてくれる。見た目の通りヘッドクリアランスには余裕がある。因みに僕は１８０センチ、体重７３キロ。

キーをひねると拍子抜けするほど簡単に火が入る。そしてそれまで身構えていたのがうそのように静かに目を覚ます。（このままら住宅地もＯＫです。）そしてゆっくりとクラッチを踏み、その力を右足に変えていくと、「スルスル」と動き出し、一気に「免取」という世界に。トルク感のある加速は、どちらかというと、評論家の方々の言う、ランボのそれに近いのかも。ただ、重さは感じさせず、滑らかだ。そして大排気量の恩恵。５速からも加速するし、６速でも１００キロＯＫ。だから、「つまらない」といわれるのかな？
でも、旨い方がドライブすると、サーキットでも早いと思う。
あ、それとブレーキの効きが悪いと聞いていたが、結構良く効く。フィオラノだからかな？

あまり、旨いこと言えないけど、車シロート的な表現（迷言？？）。
プロのインプも少ない中、以外や参考にして頂ければ幸いです。

不動産＆システム開発会社　リージェントホームページ　　http://www.regent-ark.com/

Ｒｅｇｅｎｔ　Ａｒｋ代表「ＡＫＩ」ブログ　http://blogs.yahoo.co.jp/regent_ark

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新たに、様々な言いたいことを書かせて頂くことにした。
自慢ではないが、この歳にしては経験が豊富なほうだと思う。車にしてもそうだ。
遍歴に関しては追々書かせて頂く。

最近、真剣に購入を検討している車がある。『Ｆｅｒｒａｒｉ』のマラネロである。ご存知かと思われるが、すこぶる不人気者で、評判も悪く、新車の値段を考えると、とても安い。

『駄馬』と称されているようだ。

しかし、実際に乗ってみると、独特の『色気』を放つ、唯一の『Ｆｅｒｒａｒｉ』と思う。
しかも、早い！！（第三に乗った瞬間に○２０キロはすぐだった。しかも怖くない！！）

試乗者は５５０なので当然６ＭＴだが、結構良い。価格を考えれば、５７５より断然お得と思われる？？０－１００もコンマ２秒差だし！（４．４Ｓ　Ｐｓ　４．２Ｓ）
ロックtoロックもクイック（フィオラノ付き）なので、以外やターンパイクあたり、面白そうだ。

エンジンは紳士的で、回転落ちもなくダルな感じと聞いていたが、やはりそこは『Ｆｅｒｒａｒｉ』様（Ｍｊ風）。あおってあげたほうが面白い。

ペダル配置もよく（Ｍｏｄｅｎａよりも）ヒール＆トゥもやりやすい。以外だ。

但し、このままではつまらないので、あまり皆さんがされない、数少ないチューニングをしてみようと思う。黒マグとＩｔｏレーマフラー（センターから）を装着してみようと思う。
その音に、大変興味ありませんか？

マラネロを飼っているかた、情報御座いませんか？？

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